Google-un avtonom avtomobil layihəsinin rəhbəri deyir ki, Google-un Prius və Lexus robot avtomobillərinin sınaqlarından əldə edilən məlumatlar göstərir ki, onlar avtonom şəkildə sükan arxasında oturan zamandan daha rəvan və təhlükəsiz sürürlər. Kris Urmson bu barədə ABŞ-ın Kaliforniya ştatının Santa Klara şəhərində keçirilən bu yaxınlarda robototexnika konfransı zamanı bildirib. O, Google avtomobillərinin Kaliforniya və Nevada ştatlarında ictimai yollarda qət etdiyi yüz minlərlə kilometrin nəticələrinə dair iki analitik hesabat təqdim edib.

Bu təhlillərdən biri göstərib ki, insan sükan arxasına əyləşən zaman avtomobillər avtonom idarə olunandan daha sürət yığır və əyləcləri daha sərt basırlar. Digər məlumatlar göstərdi ki, avtomobil proqram təminatı insan sürücülərinə nisbətən öndəki avtomobil arasında təhlükəsiz məsafəni saxlamaqda daha yaxşıdır.

«Biz fövqəladə vəziyyətdən əvvəl daha az vaxt keçiririk» dedi Chris Urmson. “Bizim avtomobilimiz xüsusi təlim keçmiş, peşəkar sürücülərin edə biləcəyindən daha rəvan və təhlükəsiz hərəkət edir”.

Şirkətin avtonom imkanlarının çəhrayı mənzərəsini tamamlayan Urmson, insanlara robot avtomobilin nə etdiyini və nəzarəti nə vaxt ələ keçirməli olduğunu bildirmək üçün hazırladığı yeni idarəetmə panelini nümayiş etdirdi.

Görünür, şirkət öz R&D layihəsini real avtomobil həvəskarlarının istifadə etdiyi bir şeyə çevirmək yollarını axtarır, lakin Urmson bunun necə baş verə biləcəyi sualından yayındı. Chris deyir: «Biz öz ağlımızı bazara çıxarmağın başqa yolları haqqında düşünürük». «Hələlik, daha heç nə deyə bilmərəm.» Amma yenə də Urmson avtomobil istehsalçıları ilə daim əlaqə saxladığını qeyd edib. Bir çox şirkət avtonom avtomobillər üzərində işləyir.

Google 2010-cu ildən etibarən öz nəqliyyat vasitələrini ictimai yollarda sınaqdan keçirir və sürücünün oturacağında həmişə lazım olduqda işi götürməyə hazır olan bir adam olur.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Urmson qanuni və tənzimləyici problemlərin tam avtonom avtomobillər üçün əsas maneə olduğu iddialarını rədd etdi. O qeyd edib ki, artıq Kaliforniya, Nevada və Florida ştatlarında robotlaşdırılmış nəqliyyat vasitələrinin sınaqdan keçirilməsinə icazə verən qanunlar qəbul edilib. ABŞ-da mövcud məhsul məsuliyyəti qanunları avtomobil qəzaya səbəb olarsa, avtomobil istehsalçısının məsuliyyət daşıyacağını açıq şəkildə göstərir. Kris həmçinin qeyd edib ki, qaçılmaz fəlakətlər zamanı avtonom nəqliyyat vasitələri tərəfindən naviqasiya məqsədləri üçün toplanan məlumatlar dəqiq kimin məsuliyyət daşıdığına dair hərtərəfli və aydın təsəvvür yaradacaq.

Urmson, arxadan toqquşmada iştirak edən Google avtomobilinin məlumatlarını göstərdi. Ətraf mühitin annotasiya edilmiş xəritəsini araşdırdıqdan sonra məlum oldu ki, Google avtomobili digər avtomobilə dəyməzdən əvvəl yumşaq əyləc basıb və dayanıb.

«Həmişə etibar edilə bilməyən şahidlərə etibar etmək məcburiyyətində deyilik — artıq əla məlumatlarımız var» deyə mütəxəssis vurğuladı. Arxamızdakı o adam kifayət qədər diqqətli deyildi. Məlumatlar robot avtomobildən məsuliyyəti aradan qaldırır.»

{sosial}