Oktyabrın əvvəlində Reuters xəbər agentliyi Renault-nun hibrid dizel-elektrik aqreqatının hazırlanması üçün Avropa İttifaqından 20,3 milyon avro (27,5 milyon dollardan çox) alacağını bildirmişdi. Hazırda fransız istehsalçısının parkında hibrid avtomobillər yoxdur. Renault tərəfindən verilən böyük məbləğin 3,8 milyon avrosu qrant, 3,4 milyon avrosu sənaye tədqiqatlarına, 13,1 milyon avroluq «balans» isə eksperimental inkişafa gedir. Avropa Komissiyası yanacaq sərfiyyatını və ətraf mühitə karbon qazı emissiyasını azaltmaq layihəsi çərçivəsində fransızlara pul ayırır.

İndi alternativ dartma avtomobilləri arasında Renault qarajında ​​yalnız elektromobillər təqdim olunur: iki yerlik Twizy (çox sayda modifikasiya ilə — həm idman, həm də «yanğınsöndürənlər»), Zoe hetçbeki, üstəlik Kangoo-nun elektrik versiyaları furqon və Fluence sedanı (hər ikisi də başlıqda ZE hərfləri ilə). ). Ola bilsin ki, yaxın gələcəkdə Renault-a məxsus Dacia brendi altında “yaşıl” avtomobillərin istehsalına da başlanılsın.

Bu ilin yayında bildirildi ki, Renault-Nissan birliyinin elektrik avtomobillərinin birgə satışı 100 min nüsxəlik mərhələni keçib. Bununla belə, alyansın rəhbəri Karlos Qon bu yaxınlarda mediaya bildirib ki, hətta bu məbləğ belə plandan da azdır, plana görə, Renault və Nissan 2016-cı ilə qədər 1,5 milyon elektromobil satmalıdır.

Rəqiblər — həmyerliləri Renault, Citroen və Peugeot dizel-elektrik «əsslərinə» sahibdirlər. Birinci halda, söhbət DS5 lyukunun hibrid versiyasından, ikincidə — 508 Hybrid4 sedanının, 3008 HYbrid4 krossoverinin və 508 RXH universalının dizel-elektrik avtomobillərindən gedir.

Fransanın “Les Echos” nəşrinin məlumatına görə, Renault mütəxəssisləri tərəfindən hibridin yaradılması 2020-ci ilə qədər başa çatacaq.“Les Echos” öz materialında Renault güc aqreqatlarının inkişafı üzrə rəhbəri Mark Bodindən sitat gətirir. Onun sözlərinə görə, şirkət müxtəlif hibrid elektrik stansiyalarının yaradılması imkanlarını nəzərdən keçirir. Onların arasında kiçik elektrik mühərrikinin (10 kVt-dan) işləməsini nəzərdə tutan «yumşaq» hibrid texnologiya, həmçinin plug-in-hibrid texnologiyası var. Birincisi, Renault-un əlində olan münasib qiymətlə seçilir, çünki indi şirkət üçün kütləvi auditoriya ən vacibdir. İkincisi, bortda güclü dizel və elektrik (40 kVt-dan) mühərriklərin tandeminin mövcudluğunu nəzərdə tutur, məsələn, məişət şəbəkəsindən doldurulması və demək olar ki, qeyri-məhdud güc ehtiyatı kimi bütün üstünlüklərə malikdir.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Hibridlərin təşviqində Renault yapon tərəfdaşı Nissan-a arxalana bilər. Yaponlar, bildiyiniz kimi, hibrid avtomobil bazarında özlərini rahat hiss edirlər — məsələn, Toyota artıq 5 milyondan çox hibrid satıb və Nissan 2014-cü ildən onları Avropa bazarında təqdim etməyə hazırlaşır.

Renault-nun dizel-elektrik güc aqreqatı ilə hansı modelləri təchiz edəcəyi hələ ki, bəlli deyil. Ola bilər ki, yeni texnologiya 130 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş Initiale Paris prototipinin istehsal versiyasında sınaqdan keçirilsin. Bu ilin sentyabrında Frankfurtda keçirilən avtomobil sərgisində fransızlar qeyd etdilər ki, konseptin arxitekturası onun hibridə ağrısız “çevrilməsinə” imkan verir. Bundan əlavə, hibrid Dacia subbrend xəttində görünə bilər: şayiələr Duster krossoverinə işarə edir.

{sosial}