2013-cü ildə iki dünya səviyyəli elektrikli motosiklet yarışları seriyası, FIM e-Power və TTXGP eGrandPrix birləşdi. Yeni çempionat FIM eRoadRacing World Cup (və ya qısaca eRoadRacing) adlanır. Çempionatın əsas hissəsi sentyabrda başa çatıb və bu o deməkdir ki, təşkilatçıların çoxdan elan etdiyi final ərəfəsində onun nəticələrinə yekun vurmağın vaxtı çatıb. Təşkilatçılar çempionatı iki “liqaya” — Avropa və Şimali Amerikaya bölüblər. İlkin təqvimə əsasən, Asiyada dünya finalı olmaqla hər iki qitədə 3 yarış keçirilməli idi.

Nəticədə Miller Motorsports Parkında (Touela, Yuta, ABŞ) avqustun sonu — sentyabrın əvvəlinə planlaşdırılan yarış ləğv edilməli olduğu üçün Şimali Amerika çempionatı 2 mərhələyə endirildi. Təşkilatçıların onu keçirməkdən imtina etməsinə səbəb, çox güman ki, ciddi maliyyə xərcləri olub. Digər iki yarışda (Laguna Seca və İndianapolis) yarışlar MotoGP ilə eyni vaxtda keçirildiyindən, təşkilatçılar riskə getmək istəmədiyi üçün pula qənaət etdilər. Yenə də elektrik motosikllərində yarış hələ də əsas sponsorların diqqət mərkəzində deyil.

eRoadRacing-in ilk Avropa mərhələsi Valensiyada (İspaniya) Circuit Ricardo Tormo-da (14.07) baş tutub. Birinci yarışın sonunda bütün podiumu Çinin Zonqşen komandasının idmançıları (Ho Chi Fung, Oscar Pena, Su Rong Zai) tutublar. Reytinqdə aşağıda Renegade Z (Hollandiya) və Agni Racing (Hindistan) nümayəndələri yer alıb. İspaniya mərhələsinin ikinci yarışını da podiumda Renegade Z (Adrian Menchen) müşayiət edən Zonqşen sürücüləri (Su Rong Zai 1-ci, Oskar Pena — 2-ci) qazanıblar.

Şimali Amerika «liqasında» Avropadan daha çox komanda var idi, lakin onların hamısı Brammo və ya Zero S elektrik motosikletlərindən istifadə edirdilər.Erik Bostrom Mazda Raceway Laguna Seca (Monterey, Kaliforniya, ABŞ) yarışında debüt yarışında qalib gəldi.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Avqustun 18-də paralel olaraq iki qitədə — Oşersleben və İndianapolisdə eRoadRacing mərhələləri keçirilib. Alman yarışında Hoi Çi Funq proqnozlaşdırılan şəkildə liderliyi ələ keçirdi, Şeyn Turpin isə ABŞ eRoadRacing raundunda qalib gəldi (o, Laguna Seca da favorit idi, lakin finişə çata bilmədi). Qeyd edək ki, Şimali Amerikadakı yarışlarda əslində 2 pilot bir-biri ilə yarışıb: Erik Bostrom və Şeyn Turpin. Onların rəqiblər üzərindəki üstünlüyü sadəcə olaraq izah edildi: onlar Brammo Empulse RR-dən istifadə etdilər, onu zavod prototipləri adlandırmaq olar ki, bu da şəxsi bacarıqla birlikdə trasda hər ikisinə böyük başlanğıc verdi. Dəyişdirilmiş Zero S-də olan bütöv bir heyət onlara yaxınlaşmağa uğursuz cəhd göstərdi, lakin hətta təcrübəli Kenyon Kluge də yalnız bir rəqabət obrazı yaratmağı bacardı.

Nəhayət, Avropada sonuncu yarış sentyabrın 21-də Sarthe trekində 24 Heures Moto Le Mans çərçivəsində baş tutdu. Ho Çi Funq burada mövsümün üçüncü qələbəsini qazanıb, Sem Uest (Agni Racing) ikinci, Rhalf Lo Turko (SBK City Racing) isə üçüncü olub. Nəticədə Ho Çi Funq çempionatın Avropa “filası”nın ümumi hesabında qalib gəlib, Erik Bostrom isə Şimali Amerika “liqasının” fərdi hesabında fərqlənib.

Serialın Asiya finalının yeri və tarixi hələ də təşkilatçılar tərəfindən gizli saxlanılır: rəsmi saytda bu mövzu ilə bağlı heç bir məlumat yoxdur. Çempionatın sonu əzik çıxdı: Şimali Amerikadakı mərhələlərdən birinin ləğvi, finalla bağlı qeyri-müəyyənlik, 2014-cü il mövsümü ilə bağlı xəbərlərin olmaması (yalnız məlumdur ki, təşkilatçılar ən azı 6 yarış keçirməyi planlaşdırırlar. 3-dən çox qitə) … Və Brammo Empulse RR-dəki atlıların Yeni Dünyadakı rəqiblərindən tam üstünlüyü (və Köhnə Zongshen Prototip elektrik motosikletləri ilə oxşar vəziyyət) hər iki azarkeş arasında rəqabətə marağını azaltmalı idi. və sponsorlar.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Əyləncə baxımından eRoadRacing indiki formada TT Zero elektrikli motosiklet yarışlarından xeyli geridədir. Bununla belə, hazırkı vəziyyət başa düşüləndir: müvafiq maliyyə bazası olmayan eRoadRacing təşkilatçıları tamaşaçıların «yaşıl» motosiklet yarışlarına açıq-aşkar marağı fonunda çempionatdan dünya səviyyəli seriya yaratmağa çalışırlar — və bu yolda ciddi səhvlərə yol vermək məcburiyyətində qalırlar.

{sosial}