Біз қате жақтан бастадық. Бүкіл автомобиль өнеркәсібі электр көліктерінің ассортиментін қалай ұлғайту туралы ойлауда зияткерлік қателік жасады және бәрібір негізінен өте үнемді шағын көліктерден бастау керек еді.

Неғұрлым таза және жанармай үнемдейтін көліктерді жасау бойынша алғашқы күш-жігер, әрине, өте бай (Tesla Model S деп ойлаймын) сатып алушыларға немесе прогрессивті ойлы қала тұрғындарына, тағы да айтарлықтай жоғары байлыққа ие, мысалы, олар үшін Nissan Leaf немесе Renault Twizy. Дегенмен, осы уақытқа дейін біздің жолдар әлі де жол талғамайтын көліктерге, жүк көліктеріне және «толық өлшемді» деп аталатын жеңіл көліктерге толы.

Бірақ бұл көліктер кенеттен жасыл түсті болды деп елестетіп көріңізші. Жақсы жаңалық — олар қазірдің өзінде бар.

Жүк көлігінің иесінің стереотиптік бейнесі — гибридті көліктердің дамуын байыппен қабылдамайтын, қала жолаушыларының проблемалары мен ауаның ластану дәрежесінен алыс ауылдағы консервативті адам. Бірақ мәселе мынада, егер сіз ай сайын жанармайға көп ақша жұмсайтын болсаңыз, сіз өз шығындарыңызды азайтуға мүдделі болуыңыз мүмкін. Сондықтан болар, дизельді экоқозғалтқышы бар алғашқы автокөлікке оның тұсаукесерінен кейінгі алғашқы үш күн ішінде 8 мыңнан астам алдын ала тапсырыс жасалды.

Айтпақшы, бұл қазіргі уақытта нарықта қол жетімді жалғыз эко жүк көлігі емес. Форд та, Тойота да иелеріне көп жанармай үнемдейтін жүк көліктерінің модельдері шешімдерді жоғалтпайтынын түсінді.

Автокөліктерді жаңғыртудан кейін барлық инфрақұрылымды дамыту. Барлығы жанармай құю станцияларына арналған ақпараттық тақтаның кез келген заманауи жанармай құю станциясының ажырамас бөлігіне айналғанынан басталды. Жарықдиодты дисплейлер қолайсыз ауа-райында да анық көрінеді, бұл жүргізушіге жанармай сатып алу туралы шешімді жылдам қабылдауға мүмкіндік береді. Маңдайшалар жанармай құю станциясының қызметкерлеріне ыңғайлы, өйткені оларды басқару оңай, тапсырыс бойынша жасауға болады, берік және сенімді.

Click here to preview your posts with PRO themes ››