Автокөліктің бүкіл электр жүйесінің негізгі мақсаты қозғалтқышты қажетті «ұшқынмен» қамтамасыз ету болып табылады, сондықтан ұшқынды тізбектегі соңғы буын деп санауға болады.
Шамның мақсаты — қозғалтқыш цилиндрінің жану камерасындағы отын-ауа қоспасын тұтандыратын ұшқын (разряд) жасау. Оталдыру шамы қозғалтқыштың әрбір толық циклінде уақытында және тиісті қуатта жұмыс істеуі керек. Қозғалтқыштың дұрыс (дұрыс) жұмысы ұшқынның сапасына байланысты: жану камерасында отын неғұрлым жақсы жанса, қозғалтқыш соғұрлым қуатты болады. SZ нашар өнімділігі келесі мәселелерге әкеледі: отын шығынының жоғарылауы, толық емес жану (СО шығарылымының жоғарылауы), қуаттың жоғалуы және тез тозуы. Сондықтан оталдыру шамының жағдайын бақылау және оны уақтылы ауыстыру тұрақты техникалық қызмет көрсетудің маңызды бөліктерінің бірі болып табылады.
Егер ұшқын шамы қызып кетсе, оның электродтары соншалықты қызады, олар отын қоспасын ұшқынсыз тұтандырады — жарқырау тұтану пайда болады. Бұл процестегі мәселе тұтану қажетті сәтте емес, кездейсоқ түрде пайда болады, бұл дірілді, қуатты жоғалтуды, отын шығынын арттыруды, толық жануды және т.б. тудырады. Сондықтан, жарқырауды тұтанудан аулақ болу керек процесс, сондықтан, оңтайлы жарқырау саны бар шамдарды таңдау керек.